以色列港口管理局周三(7月16日)表示，由于也门胡塞武装持续封锁红海，埃拉特港已陷入债务危机，
将于7月20日起停止所有运营。
埃拉特港是以色列在红海唯一的港口，具有重要的战略与贸易意义，是苏伊士运河的重要替代通道。
该港是以色列第三大港，仅次于海法港与阿什杜德港。巴以冲突爆发前，埃拉特港口主要经营汽车进口，以色列约50%的汽车在此卸载。
同时，港口区域内还设有原油输送和钾肥出口线路。
巴以冲突爆发后，胡塞武装持续封锁红海，并袭击埃拉特港，导致该港生产活动陷入停滞，面临严重的财务危机。
数据显示，2023年，该港口的收入为2.12亿新谢克尔，而到2024年，红海贸易航线关闭后，收入下降了80%，仅为4200万新谢克尔。
2023年，超过134艘船只停靠该港口，卸载了15万辆汽车。2024年，没有卸载任何汽车，只有16艘船只停靠该港口。
2025年上半年，只有6艘船只停靠该港口，港口收入大幅下滑。
今年6月份，以色列政府批准了一笔1500万谢克尔(约合400万美元)的紧急拨款，以帮助偿还港口债务，
但这笔资金不足以使港口恢复正常运营。
据以色列媒体报道，当地政府因埃拉特港未缴纳市政税，冻结了该港的银行账户；导致港口无法维持正常运转，进而触发了停运决定。
Bruce
