据悉，自2月初以来，美国海关与边境保护局（CBP）针对中国出口货柜启动的大规模“5H查验”呈爆发式增长。
全美整体查验率较往年翻倍，洛杉矶港和长滩港作为美西重要贸易枢纽，成为此次查验行动的 “重灾区”。
截至目前，已有数千个中国发往美国的集装箱被强制扣留、退运。
所谓“5H查验”，是美国AMS/ACE系统中的 “申报处理扣留” 指令。
· H 代表 “HOLD（扣留）”
· I 则为 “Release（放行）”
作为强化文件审核的核心查验类型，它遵循 “先文审、后实查” 的逻辑，首先对发票、装箱单、提单、进口商资质、关税保证金（Bond）信息等全套报关文件进行深度核查。
重点确认申报数据与实际货物的一致性、商品描述的准确性，以及是否存在低申报、瞒报、避税等违规行为。
与传统查验不同，“5H查验”审核极为严格，且全程无补件机会，一旦认定资料不合格，便直接下达强制退运指令。
值得注意的是，CBP还聘请了二十多名具有丰富物流经验的华人协助审查，对中国卖家的申报套路和操作手法更为了解，审核针对性极强。
早在2025年9月27日，CBP就已完成自动化商业环境（ACE）系统升级，启用 “自动拒收载货信息不全的舱单申报” 增强功能。
只要申报文件中缺失货物描述、收货人信息或托运人信息，系统便会自动拒绝提交，并返回548、549、550等对应错误代码。
更关键的是，CBP专门成立了Fast Doc Review（快速文件审查）部门，从技术和人力两方面为“5H查验”的严苛执行奠定了基础。
“5H查验”近期集中爆发，与部分企业长期存在的超低货值申报、品名模糊、收货人不实、资质不全等违规行为直接相关。
严查之下，中国出口企业
正面临多重冲击
货柜清关延误导致在港滞留时间大幅增加，港口堆存费、滞箱费等额外成本持续攀升，多家跨境卖家和货代物流企业反馈，累积费用可能远超货值本身。
需要注意的是，“5H查验”没有公开书面通知，卖家需主动通过清关行、货代在ACE系统中查询，或自行登录美国海关官网、PIER PASS等码头系统核实，确认是否标注“H5/Fast Doc Review”代码或“CBP H5 Exam”字样。
面对来势汹汹的查验潮
侥幸心理已成为最大风险
合规经营成为企业应对的唯一出路
对于尚未发货的企业，需坚决拒绝低报、虚申报，按实际交易价值精准申报，确保商业发票、装箱单、舱单上的品名、数量、货值、HS编码完全一致，品名描述要具体详实。
已遭遇“5H查验”的货物，应第一时间与清关代理保持实时沟通，核实清关可能性，若确认无法放行，需果断启动退运流程，尽早止损以减少港口费用累积。
Bruce
