据悉，停靠吉大港的外籍集装箱船在该港装载集装箱之前面临长时间的延误。
根据《2019年孟加拉国船旗船舶保护法》以及最近实施的规则，孟加拉国国内船舶在运输集装箱进出吉大港时享有优先权。
外籍船舶只有在港口没有当地船舶的情况下，才能装卸孟加拉国货物，或者必须在装卸货物的前15天向孟加拉国商业海事局申请豁免证书。
豁免申请将提交给孟加拉国航运公司(Bangladesh Shipping Corp)和孟加拉国远洋船东协会(BOGSOA)，这两家公司都经营集装箱和散货船，以证明他们对外籍船舶装卸货物没有异议。随后，海事局向外籍船舶签发豁免证书。每次访问孟加拉国都必须申请该证书。
然而，有运营商抱怨称，许多豁免证书本应在申请后72小时内签发，现在需要一周多的时间，造成了延误。
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航运贸易官员称，由于进出孟加拉国的货运量都在下降，该国本地船公司的货量减少了，因此目前正在与外籍船公司谈判，通过推迟签发证书来接收其部分货物。
据悉，最近，HMM、中远、SeaCon Shipping、Far Shipping等船公司都受到了豁免证书发放延迟的影响。
孟加拉国航运代理协会主席Syed Mohammad Arif表示，他收到了许多协会成员的投诉，称他们没有及时获得豁免证书。他说，“我会把这个问题提交给航运部高层。”
BOGSOA主席Azam J Chowdhury承认船舶出现了延误，并表示，该协会将与海事局合作，寻找加快这一进程的方法。
海事局主要官员Sabbir Mahmood上尉称，他不会让BOGSOA延迟发放豁免证书。
Bruce
