根据万海航运10月29日发布的官方信息，CI8航线的完整挂靠顺序为：海防—钦州—南沙—蛇口—巴生港北港—蒙德拉—纳瓦舍瓦—巴生港北港—海防，往返周期设定为35天。万海方面表示，新航线旨在串联越南、华南、马来西亚及印度西部主要市场，并借助既有网络提升远东与西印度之间的运输便利性。
官方原始出处：万海航运于2026年10月29日通过台湾媒体发布该消息，太报（TaiSounds）当日刊载《萬海航運開拓新市場 開闢海防-華南-西印度直航航線》一文，旺得富理财网同步报道。国际航运媒体Hellenic Shipping News亦于10月28日刊发英文通稿。
延伸背景：CI8并非万海年内唯一的印度布局动作。2026年7月，万海连续第六年获得印度—远东区间“年度最佳航商”奖项，彼时其印度航线数量为10条，并在孟买、清奈、蒙德拉、维萨格、德里与加尔各答设有六个自有办公室。8月，万海将1艘7000TEU与2艘8700TEU节能新船投入运营，波斯湾滞留船舶亦全数归队，为后续航线加密提供了运力基础。CI8开通后，万海印度相关航线将增至11条。
行业观察
CI8的35天往返周期与2800—3000TEU的船型配置，表明万海对该航线的定位是高频次、中等运力的区域精品线，而非大规模干线投船。对于华南出口企业而言，钦州与南沙双挂靠提供了更灵活的喂给选择；对于在越南海防有产能布局的中资制造企业，西印度直航意味着蒙德拉与纳瓦舍瓦的到货时间可控性提升。值得留意的是，巴生港北港的双向经停使该航线具备一定的中转捎带能力，实际舱位利用率将取决于万海在马来西亚段的集货节奏。建议有西印度出货需求的货主，在11月下旬首航前后向万海当地代理确认具体班期与中转时间，避免因新航线磨合期出现延误。
Bruce
